Новости

РОЛЬ ПОДШИПНИКОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ

Подшипники — это элементы машины, которые позволяют компонентам перемещаться относительно друг друга. Существует два типа подшипников: контактные и бесконтактные. Подшипники контактного типа имеют механический контакт с оборудованием, которое включает подшипники скольжения, качения или изгиба. Бесконтактные подшипники включают жидкостные, воздушные, смешанные и магнитные подшипники. Отсутствие механического контакта устраняет статическое трение. Обзорные курсы PE Mechanical посвящены промышленному применению и свойствам материалов подшипников. Советуем вам сайт компании uzp.net.ua, здесь вы сможете найти самую низкую цену на текстолит от UZP. Каждый тип подшипника имеет свою область применения. Каждый инженер-механик должен знать о применениях и ограничениях каждого типа подшипников, а также об основных принципах работы различных подшипников, чтобы можно было выбрать правильный подшипник для предполагаемого применения. Наш обзор PE Mechanical содержит основные сведения о подшипниках и их применении.
Подшипники и механическое применение: · Шарикоподшипники Шариковые подшипники являются очень распространенным типом подшипников, поскольку они выдерживают как радиальные, так и осевые нагрузки. Тем не менее, они могут справиться только с небольшим количеством веса. Они могут быть найдены в широком диапазоне применений, таких как роликовые лезвия и жесткие диски. · Роликовые подшипники В отличие от шарикоподшипников, роликовые подшипники оборудованы для перевозки больших нагрузок. Распределение нагрузки распределяется по широкой области, так как основной ролик имеет форму цилиндра для перевозки больших грузов. Однако эти подшипники не могут выдерживать осевые нагрузки. Если в оборудовании имеются ограничения по пространству, необходимо использовать игольчатые роликоподшипники. · Шариковые упорные подшипники Подшипники этого типа предназначены для применений, предназначенных для малой скорости и малого веса, которые могут выдерживать осевую нагрузку. Пример шариковых упорного подшипника является барным стулом используется для поддержки места. · Роликовые упорные подшипники Эти подшипники аналогичны шариковым упорным подшипникам, поскольку они предназначены исключительно для обработки осевых нагрузок. Однако, в отличие от шариковых упорных подшипников, они могут выдерживать большие нагрузки. Эти подшипники могут быть найдены в широком диапазоне применений, включая винтовые передачи в автомобильных трансмиссиях. · Конические роликовые подшипники В отличие от шариковых подшипников, конические роликовые подшипники могут выдерживать как большие осевые, так и радиальные нагрузки. Эти подшипники используются в автомобильных трансмиссиях, которые содержат огромные осевые и осевые нагрузки. · Подшипники скольжения Колесо на простой оси с скользящим контактом между ними является одним из наиболее распространенных типов подшипников. Втулка представляет собой радиально-подшипниковый элемент со скользящим контактом, который используется для поддержки вала и имеет встроенные фланцы для поддержки осевых нагрузок. Подшипники скольжения обычно используются для низких и умеренных скоростей.

Добавить комментарий