Электровозы 10ка

Электровоз 10КА представляет собой двухосный локомотив с одной концевой кабиной, из которой осуществляется управление. Кабина обеспечивает обзор в обе стороны движения и выход на обе стороны электровоза. Фронтальные и задние окна кабины имеют ветровые стекла (триплекс). Входные просветы с обеих сторон запираются дверцами, смотрите на сайте электровозы 10ка. Кабина оборудована откидными сидениями машиниста и стажера. Электровоз оборудован: • пневмосистемой, приводящей в действие механический тормоз и песочницу, также управляющей автосцепками и приводом токоприемника;

• электродинамическим и пневмомеханическим тормозами;

• блокировочным устройством, исключающим возможность управления электровозом вне кабины;

• звуковым электронным и пневмосигналом;

• системой освещения и световой сигнализации;

• песочницами с пневмоприводом;

• устройством сцепным со штыревой сцепкой;

• скоростемером.

На электровозе использована персональная пружинная подвеска рамы, разъемная букса, улучшенные редуктор и тормозная система. Электровоз обустроен тяговыми движками завышенной мощности долгого режима, модернизированными токоприемником, блоком резисторов и стабилизатором напряжения. На электровозе предусмотрены места для установки домкрата, огнетушителя, аппаратуры управления стрелочными переводами.

Электрическое оборудование электровоза обеспечивает: • запуск и регулирование скорости движения;

• конфигурации направления движения;

• электродинамическое торможение;

• невозможность управления электровозом вне кабины;

• отключение электровоза при исчезновении напряжения в контактной сети и следующий запуск только с нулевой позиции ручки головного барабана контроллера;

• защиту от перегрузок и недлинного замыкания;

• питание цепей освещения и сигнализации стабилизированным напряжением;

• управление освещением, световой и звуковой сигнализацией;

• управление мотор-компрессорной установкой;

• возможность подключения аппаратуры управления стрелочными переводами;

• защиту от поражения электронным током в контактной сети;

• измерение и индикацию скорости движения;

• учет времени работы электровоза.

Кабина электровоза может быть укомплектована панелью управления, которая обеспечивает в реальном времени отображение скорости движения, пройденного пути, отработанных моточасов, потребляемого электродвигателями тока, их температурного режима, напряжения в контактной сети, давления в пневмосистеме.